Una app para ver el estado real de los canales de Funes
Un canal tapado no se ve desde la calle. Se ve cuando el agua ya entró a las casas. Urbydron vuela el canal con un drone antes de que eso pase, marca dónde se está obstruyendo y deja el video de cada punto pegado a su coordenada exacta. El mapa ya acumula 100 vuelos sobre el canal de borde de Funes: 89 en junio y 11 en julio.
Estacionline lo presenta abierto al público: hasta ahora el mapa lo miraban solo las áreas municipales. Lo desarrolló la Cooperativa de Trabajo Indicoop Ltda., y el nombre no esconde nada: urbe y dron.
Los canales que nadie puede ir a ver
Buena parte de la traza de los canales no corre al costado de la calle: atraviesa campos privados. Para inspeccionar esos tramos por tierra, el municipio necesita autorización del propietario. Por eso hay partes del recorrido que, en los hechos, nadie controla.
Desde el aire esa barrera no existe. El drone sigue la traza completa, entre también donde no se puede entrar caminando, y devuelve el estado real de cada tramo.
Ahí es donde aparecen los cruces que no figuran en ningún plano: puentes y terraplenes levantados sobre el canal para pasar de un lote a otro, que angostan la sección y frenan el escurrimiento. Cada uno queda marcado en el mapa con su coordenada y su video. Cuando llueve fuerte, el agua que no pasa por un cruce obstruido no desaparece: sale en otro lado.
Ahora lo pueden mirar los vecinos
Hasta acá el mapa era una herramienta de gestión: lo miraban las áreas municipales. Estacionline abre el juego y lo pone a disposición de los vecinos, para que cualquiera pueda ver con antelación en qué estado está el canal que tiene cerca, sin esperar a que el agua le avise.
El mapa está en dronsmart.com y se entra sin contraseña. Los vuelos están agrupados por mes: 89 corresponden a junio y 11 a julio.
Conviene una aclaración, porque hace a cómo se lee el mapa: lo que se ve es el estado al momento del último vuelo, no el de hoy. El relevamiento más reciente es de julio: hace tres meses. Las autoridades todavía no solicitaron una actualización y la próxima jornada de grabación sigue pendiente, justo cuando entra la temporada de tormentas. Un tramo que en julio aparecía despejado puede haberse obstruido después, y al revés.
El municipio, por su parte, puso en marcha en julio un plan integral de mantenimiento de la red de canales, en tres etapas y financiado con fondos propios, que incluyó intervenciones sobre el propio canal Salvat en las zonas 8 y 9, el canal sur de calle Batalla de San Lorenzo y los canales Hernández, Neruda, Tucumán y General López. “No podemos controlar cuánto va a llover, pero sí podemos garantizar que nuestros canales estén en condiciones de conducir el agua”, señaló el secretario de Obras Públicas al anunciarlo.
Qué canales de Funes están relevados
El grueso del trabajo está sobre el canal Salvat: 28 de los 100 vuelos lo siguen tramo por tramo, desde Quinta Natacha hacia Funes Norte, el ingreso a Vida Lagoon, el lindero de El Soberbio, la Zona 9 llegando a Ruta 9 y el camino a Ibarlucea. También están relevados el canal paralelo al Salvat sobre Pedro Ríos y la entrada de la acequia al reservorio de la Zona 8.
Los demás tramos cubiertos son:
- Canal Funes City, incluido el lindero del Aeropuerto de norte a sur.
- Desagüe Barrio Jardín, con el paralelo de la zona oeste cruzando la Autopista.
- Canal límite de Tierra de Sueños 3 y su conexión con la Autopista.
- Canal calle Tucumán, desde Vélez Sarsfield hacia el norte y el lindero de Funes City.
- Canal Media Legua, con sus alcantarillas y el tramo al oeste de Haras de Funes.
- Canal calle Irigoyen, desde el Hotel Howard Johnson hacia el norte.
- Canal Villa San Juan y el lindero del barrio cerrado Aguadas desde la Autopista al norte.
Qué hace Urbydron que un informe no hace
La diferencia no está en volar, sino en qué queda después. En lugar de un informe en PDF que envejece apenas se imprime, el municipio recibe un mapa por capas que se prenden y se apagan, con el video de respaldo pegado a cada punto.
“Cada punto del mapa nace de un vuelo real. No es un render: es el canal de borde, filmado y georreferenciado fotograma por fotograma”, explica la presentación del sistema.
El proceso tiene cinco pasos: volar la traza, georreferenciar cada fotograma, armar el mapa por capas, entregarlo junto a un informe de puntos críticos, y revolar cada tanto para comparar. Esa última parte es la que permite ver tendencias: dónde se está tapando un desagüe, dónde crece un cruce informal, cómo avanza una obra.
El municipio no instala software ni queda atado a un servicio en la nube.
Tres áreas que dejan de ir cada una por su lado
Urbydron apunta a tres oficinas que suelen trabajar separadas. Obras Públicas puede priorizar cuadrillas y seguir el avance de cada intervención con la coordenada en la mano. Hidráulica y desagües tiene el estado de los canales tramo por tramo, con los cruces informales que frenan el agua marcados y filmados. Planeamiento accede al histórico de loteos y movimiento de suelos por zona.
El argumento central del desarrollo no es tecnológico sino organizativo: el valor no está solo en el dato, sino en que todas las áreas miren el mismo mapa en lugar de cruzar papeles distintos.
Cómo se contrata
El esquema arranca sin costo. La primera fase es un vuelo de muestra gratuito sobre un corredor que elige el municipio, con entrega del mapa resultante. Recién después se discuten números.
La segunda fase cubre la red de canales completa, con informe de puntos críticos y uno o dos revuelos incluidos. La tercera es el mantenimiento: revuelos periódicos y seguimiento de obras, con el mapa siempre actualizado.
Desde Indicoop señalan que el sistema es ampliable a Roldán y a otros municipios de la zona. Los interesados pueden escribir a hola@urbydron.com.
Urbydron es un desarrollo de la Cooperativa de Trabajo Indicoop Ltda., presidida por el director de Estacionline.
