El Gobierno Provincial encara la recta final del nuevo Desvío Giardino a Timbúes y avanza en el puente sobre el Carcarañá

El Desvío Giardino hacia Timbúes avanza en su recta final. “Ya alcanzamos el 95 % de esta primera etapa para el desvío del tránsito pesado hacia los puertos de Timbúes”, precisó el ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, sobre una obra clave para mejorar el acceso al circuito de ingreso portuario del Gran Rosario.

El Desvío Giardino alcanzó el 95% de avance

La gestión del gobernador Maximiliano Pullaro encamina las últimas tareas de una obra vial fundamental para el desarrollo productivo. En este sentido, la Ruta Provincial N° 91 afina detalles para completar la primera etapa del nuevo Desvío Giardino. Además, el proyecto busca mejorar el acceso a los puertos de Timbúes, en los departamentos Iriondo y San Lorenzo.

Al respecto, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, recordó que se trata de “una de las obras que transforman el circuito de acceso al complejo portuario al norte de Rosario: ya tenemos la rotonda operando, la conexión con la Autopista resuelta y prácticamente el corredor principal hormigonado”.

“El desvío de tránsito pesado a Timbúes viene a mejorar la vida en las localidades que están atravesadas por camiones, que no solo se ve en la época de cosecha sino los 365 días del año. Ya con un 95 % de avance, afirmamos la decisión política del gobernador Pullaro para tener una red vial portuaria de primer nivel”, agregó Enrico.

Por otro lado, desde la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) precisaron que la obra avanza en los tramos más visibles. En primer lugar, la rotonda que articula la conexión con Ruta Provincial N° 91 ya está finalizada. Además, el acceso y salida a la Autopista Rosario-Santa Fe, en su mano hacia Rosario, ya fue hormigonado en su totalidad. Como resultado, el tramo de calzada desde la Ruta 91 hasta la Autopista está totalmente ejecutado también.

Puente sobre el Carcarañá, en recta final

En cuanto a la ejecución del puente sobre el Río Carcarañá, el componente más complejo de la primera etapa, el administrador general de la DPV de Santa Fe, Pablo Seghezzo, detalló que “en el puente quedan aproximadamente 45 días de trabajo: resta colocar la última losa de aproximación y la protección del puente”.

“En este último mes y medio de trabajo solo quedan terminar 100 metros de vereda, 300 metros de defensas New Jersey, y la colocación de geoceldas en los taludes del puente”, explicó Seghezzo.

Al mismo tiempo, la Provincia avanza en el levantamiento de líneas eléctricas de alta tensión en tres puntos críticos del trazado, con un avance del 60 %. En consecuencia, estos trabajos son previos a la construcción del puente ferroviario sobre la Ruta Nacional N° 11. Por lo tanto, permitirá la conexión del tramo con la localidad de Timbúes.

Inversión superior a los 41.000 millones de pesos

Para esta primera etapa, la gestión del gobernador Pullaro realiza una inversión que supera los 41.000 millones de pesos.

La segunda etapa del Desvío Giardino hacia los puertos

Con la primera etapa en la recta final, el Gobierno Provincial prepara las máquinas para iniciar la segunda etapa. Además, fue licitada con una inversión superior a los 65.000 millones de pesos y financiada por la Corporación Andina de Fomento-Banco Interamericano de Desarrollo.

Por otro lado, esta segunda fase incluye 11 kilómetros de repavimentación en accesos directos a Timbúes y la construcción de dos rotondas de gran diámetro. En consecuencia, también contempla la finalización de tareas de la primera etapa, además de mejoras viales en Serodino y Totoras. Más información sobre el plan vial provincial de Santa Fe está disponible en el sitio oficial. Para seguir el eje portuario, consultá nuestra nota sobre el tercer carril de la autopista hasta Timbúes.

Ver esta publicación en Instagram