Santa Fe Business Forum: Nación, Provincia y el sector aceitero unen fuerzas para defender el biodiésel argentino ante la UE

En el Santa Fe Business Forum, autoridades nacionales, provinciales y la industria aceitera cerraron filas para defender el biodiésel argentino en la Unión Europea. Además, denunciaron medidas proteccionistas y alertaron por el riesgo de perder el mercado europeo, uno de los principales destinos de la cadena sojera y una fuente clave de divisas para el país.

El panel «La defensa del biodiésel argentino en la Unión Europea» reunió al sector público con la industria aceitera en el marco del Santa Fe Business Forum (SFBF). En este sentido, el foro internacional se consolidó como el ámbito donde se coordinan estrategias frente a las normativas de deforestación y los aranceles europeos.

Participaron Fernando Brun, secretario de Relaciones Económicas Internacionales de Cancillería; Gustavo Idígoras, presidente de la Cámara de la Industria Aceitera y del Centro de Exportadores de Cereales (Ciara-CEC); y Georgina Losada, secretaria de Comercio Exterior de Santa Fe.

Biodiésel argentino: la estrategia frente a la Unión Europea

Brun remarcó el trabajo articulado entre los distintos niveles del Estado y el sector privado. «Estoy acompañado por dos personas con las que venimos trabajando en una ‘estrategia argentina’, como le llamo yo, porque articula a Nación, Provincia y sector privado», afirmó el funcionario.

Además, subrayó la competitividad del biocombustible nacional. «El biodiésel argentino es extremadamente competitivo; históricamente hemos recibido medidas paraarancelarias y tuvimos que asumir juntos medidas ante la Organización Mundial del Comercio», explicó.

Por otro lado, planteó que la disputa comercial no se resuelve solo con frenar una norma. «Defender un mercado no consiste solamente en frenar una mala regla, sino en estar sentados a la mesa donde se diseñan las nuevas reglas», sostuvo.

En este sentido, aclaró que el riesgo inmediato está contenido, aunque el debate sigue abierto. «El riesgo inmediato está frenado, pero la discusión no está cerrada», advirtió Brun. En consecuencia, remarcó el «enorme margen de maniobra» del país, basado en datos científicos y en la producción sojera.

Rosario, capital mundial del biodiésel

A su turno, Idígoras alertó por el impacto de perder el mercado europeo. «El biodiésel es el último eslabón de la cadena de valor de la soja, cuya capacidad instalada es la mayor del mundo y es el principal generador de divisas de la Argentina», planteó.

El titular de Ciara-CEC puso cifras sobre la mesa. «Rosario es la capital mundial del biodiésel, pero hoy se usa solo el 15% de esa capacidad», indicó. Por lo tanto, un cierre del mercado europeo tendría «un efecto derrame negativo sobre toda la actividad».

Santa Fe y las trabas europeas

En la misma línea, Losada destacó el rol activo del Gobierno provincial junto a las empresas. «Hicimos una mesa de trabajo conjunta con el sector privado para demostrar técnicamente que la medida europea no tiene sustento científico», explicó la funcionaria.

Además, defendió la trazabilidad y los estándares ambientales santafesinos. «Santa Fe cuenta con los más altos estándares ambientales y de trazabilidad; por eso salimos a defender la competitividad de nuestras empresas y a exigir que se reconozcan las medidas compensatorias que la provincia ya aplica», afirmó.

Santa Fe concentra más del 80% de la capacidad instalada del país en biocombustibles. En consecuencia, la provincia lidera una ofensiva diplomática y técnica ante Bruselas con informes científico-ambientales.

Esos estudios muestran que el biodiésel del cordón agroindustrial no avanza sobre bosques nativos. Además, reduce cerca del 70% las emisiones de gases de efecto invernadero respecto de los combustibles fósiles. Por lo tanto, quedan expuestos los bloqueos como barreras paraarancelarias que castigan a la cadena sojera.

Gestiones por el biodiésel argentino ante la Unión Europea

El gobernador Maximiliano Pullaro se puso al frente del reclamo con una agenda institucional intensiva. Mantuvo una reunión bilateral con el embajador de la Unión Europea, Erik Høeg. Además, coordinó acciones directas con el canciller Pablo Quirno.

El objetivo fue blindar la posición estratégica argentina y santafesina. En este sentido, Pullaro remarcó que la defensa del sector exige una doble vía: sostener las exportaciones a Europa y avanzar en una nueva Ley de Biocombustibles a nivel nacional.

Nueva Ley de Biocombustibles

El ministro de Producción, Gustavo Puccini, detalló los ejes de la norma que reclama Santa Fe. «Esta normativa no solo debe elevar el corte obligatorio actual que termine con la importación de gasoil y ponga en pleno funcionamiento las plantas de Biodiesel locales», planteó.

Además, pidió sumar un esquema de segmentación de mercados similar al del bioetanol. Por lo tanto, la ley debería incorporar incentivos para el combustible sustentable de aviación (SAF) y el diésel renovable (HVO), según el funcionario.

«La presencia conjunta de Cancillería y de los principales actores de la cadena agroindustrial en el foro consolidó a Santa Fe como el epicentro indiscutido en la fijación de la agenda energética y de comercio exterior de la Argentina ante el mundo», concluyó Puccini.

El SFBF sumó así un nuevo eje al programa de esta edición. Otras jornadas del foro ya habían puesto sobre la mesa el rol de Santa Fe como plataforma internacional y el mensaje del intendente Pablo Javkin sobre trabajo y producción.