Aleart vuelve a pedir que el Concejo habilite Uber y Didi en Rosario
Juan Pedro Aleart, concejal de La Libertad Avanza, en una sesión del Concejo Municipal de Rosario.
Uber y Didi Rosario: El concejal de La Libertad Avanza reclamó que se trate el proyecto de su bloque para regular las aplicaciones de viajes, que hoy funcionan sin habilitación. Cuestionó las multas y los secuestros de autos a los choferes.
El concejal de La Libertad Avanza (LLA) Juan Pedro Aleart volvió a reclamar este martes 29 de septiembre que el Concejo Municipal de Rosario trate y apruebe el proyecto de su bloque para habilitar y regular las aplicaciones de viajes, como Uber y Didi, que hoy operan en la ciudad sin habilitación municipal.
“No se puede seguir gobernando dándole la espalda a la realidad. Hay miles de rosarinos que trabajan con estas aplicaciones y muchos más que las utilizan todos los días para movilizarse por la ciudad. También las usan los turistas que nos visitan”, sostuvo Aleart.
Uber y Didi Rosario: Multas y autos al corralón
El edil apuntó contra los controles del municipio sobre quienes trabajan con las plataformas. Según sus cifras, las multas pueden llegar a casi $2,5 millones y alrededor de 2.000 vehículos por año terminan en el corralón. Estacionline no encontró un dato oficial publicado que confirme esos números.
“Estamos hablando de personas que quieren trabajar y que se encuentran con multas millonarias, con sus vehículos retenidos y con un sistema que, en lugar de ofrecer una solución, persigue a quienes eligieron esta modalidad de trabajo”, afirmó.
También cuestionó los procedimientos con los pasajeros: “Se está interrogando a personas que simplemente quieren llegar a destino, pidiéndoles que muestren sus teléfonos celulares para verificar si están utilizando una aplicación y avanzar con una multa”.
Y le habló al oficialismo local: “Lo que tiene que entender el socialismo que gobierna Rosario es que no se puede legislar contra la realidad. Nuestra iniciativa busca establecer reglas claras, dar previsibilidad a quienes trabajan y permitir que los usuarios puedan elegir cómo movilizarse”.
Qué propone el proyecto
La iniciativa, expediente 278513-P-2026, fue presentada por Aleart junto a otros ediles y está en la comisión de Servicios Públicos Concedidos. Plantea un marco para la “intermediación digital en servicios de movilidad privada” con estas condiciones:
- Empresas: inscripción ante la autoridad municipal, constancia de ARCA, domicilio legal en Rosario y pólizas de seguro.
- Autos: hasta 15 años de antigüedad y con la revisión técnica al día.
- Motos: hasta 10 años de antigüedad, 110 cc como mínimo, casco reglamentario y asideros.
- Choferes: licencia habilitante vigente, certificado de antecedentes penales nacionales y provinciales y registro activo en la plataforma.
- Tarifas: libres, sin intervención municipal.
Dónde está la discusión
El jueves 17 de septiembre, el Concejo aprobó sobre tablas un proyecto elaborado en la comisión de Labor Parlamentaria que le pide al Departamento Ejecutivo que analice y emita una opinión sobre los proyectos existentes para regular las plataformas de transporte de pasajeros, a la luz de la nueva Ley nacional de Modernización Laboral (27.802). El de LLA está entre los expedientes enviados. Esa votación no habilita ni prohíbe las aplicaciones, y no cambia las condiciones de taxis y remises.
No es la única propuesta en danza: en febrero, el concejal socialista Federico Lifschitz planteó suspender por dos años las sanciones a los choferes de plataformas que tengan VTV, seguro y licencia al día.
La otra voz
Los taxistas vienen reclamando lo contrario. El martes 1 de septiembre, trabajadores del sector llevaron a la comisión de Servicios Públicos una propuesta de taxi compartido, con una prueba piloto de seis meses en la Terminal de Ómnibus Mariano Moreno, y pidieron “restringir el funcionamiento de estas aplicaciones en determinados puntos estratégicos de la ciudad”. “Hay lugares en la ciudad que ayudarían al menos a limitar esta gran clandestinidad como la terminal, los shoppings, los estadios”, planteó Horacio Yannotti, del sindicato de taxistas SPT.
Hasta el cierre de esta nota no se conoció una respuesta pública del Departamento Ejecutivo municipal ni del bloque oficialista a los dichos de Aleart.
“Seguiremos insistiendo hasta que Rosario tenga una regulación acorde a los tiempos que vivimos. No se trata de defender una aplicación, se trata de defender la libertad de trabajar y la libertad de elegir”, cerró el concejal.
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