Viajes en moto por app en Rosario: proponen sumar motos a Uber y DiDi, con un solo pasajero y casco obligatorio
Lautaro Enríquez, en su banca durante la sesión del 29 de octubre. Foto: Concejo Municipal de Rosario
Cinco concejales presentaron un proyecto que habilita los viajes en moto por app dentro del ejido de Rosario. Modifica la ordenanza 10.544 —la que regula las plataformas tecnológicas de movilidad— y fija condiciones propias para las motocicletas: cilindrada mínima, licencia A2.1, un pasajero por viaje y un seguro específico.
El expediente es el 283.380-P-2026 y lo firman Lautaro Enríquez, Franco Volpe, Samanta Arias y Anabel Lencina, del bloque La Libertad Avanza, junto a Juan Pedro Aleart, vicepresidente segundo del cuerpo. Quedó girado a la comisión de Servicios Públicos Concedidos.
Qué cambia para los viajes en moto por app
Hoy la ordenanza 10.544 está escrita para autos. El proyecto agrega artículos nuevos que autorizan el traslado de personas en motovehículos a través de las plataformas ya registradas, con reglas aparte.
El argumento de los autores es que los requisitos de carrocería y equipamiento pensados para los automóviles «deben distinguirse de aquellos exigibles a las motocicletas», y que conviene aprovechar los procedimientos de registro y fiscalización que ya existen en vez de armar un circuito administrativo nuevo.
Cilindrada, licencia y casco
Las condiciones que fija el texto son concretas:
- La moto debe estar homologada para llevar conductor y un acompañante, tener al menos 100 centímetros cúbicos, y contar con asiento y apoyapiés para el pasajero. Hay que acreditar la titularidad o la autorización de uso.
- El conductor necesita licencia vigente de clase A2.1 como mínimo, además de los requisitos personales que ya rigen para las apps.
- Un solo pasajero por viaje. Los dos tienen que usar casco homologado, bien colocado y abrochado, y el conductor está obligado a llevar un casco para el pasajero «en condiciones adecuadas de conservación e higiene».
- No se pueden transportar objetos que comprometan la estabilidad de la moto o la seguridad de quienes van arriba.
Seguro propio y nada de levantar pasajeros en la calle
El proyecto exige una póliza de responsabilidad civil que cubra expresamente el transporte oneroso de pasajeros en moto contratado por plataforma, incluyendo al pasajero y a terceros no transportados, según las condiciones de la Superintendencia de Seguros de la Nación.
También cierra la puerta al levante callejero: los viajes solo pueden pedirse y aceptarse por la aplicación, sin captación espontánea en la vía pública y sin usar las paradas de taxis y remises. Y obliga a las plataformas a identificar la modalidad por separado y avisarle al usuario, antes de que confirme, que el viaje va a ser en moto.
Si se aprueba, el Departamento Ejecutivo tendría sesenta días corridos para adaptar la reglamentación, los procedimientos de habilitación y los sistemas de registro.
Por qué los viajes en moto por app llegan ahora
El proyecto entró en la sesión del 29 de octubre: la misma en la que el Concejo aprobó la legalización de las plataformas de transporte oneroso de personas, después de un debate que se estiró durante todo octubre.
Es decir que la moto apareció en el expediente el mismo día en que quedó resuelto el permiso para los autos. Las plataformas ya autorizadas podrían sumar la modalidad acreditando los requisitos, sin volver a inscribirse.
El expediente todavía no tiene dictamen de comisión ni fecha de tratamiento.
Más noticias de Actualidad en Estacionline.
Leé también: Uber en el Gran Rosario: te subís legal en Rosario y te bajás ilegal en tu ciudad
